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LG電子宣布退出電動汽車充電樁業(yè)務(wù)

4 月 22 日消息，LG 電子公司（LG Electronics Inc.）于本周二宣布，將退出電動汽車（EV）充電樁業(yè)務(wù)。該公司表示，全球電動汽車市場需求的長期停滯是其做出這一決定的主要原因。

發(fā)表于：4/22/2025

意法半導(dǎo)體將攜汽車和工業(yè)等技術(shù)創(chuàng)新成果亮相2025年慕尼黑上海電子展

2025年4月14日，上海 – 服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體 (STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼:STM) 將參加4月15日至17日的2025年慕尼黑上海電子展(展位號 N5.601) 。

發(fā)表于：4/18/2025

官方按下智駕“急停鍵”

未來的智駕技術(shù)進(jìn)步必然不能以“一步一個(gè)血腳印”的方式推進(jìn)。因?yàn)槿绻夹g(shù)創(chuàng)新明確會給人類社會造成傷害，其商業(yè)價(jià)值和社會價(jià)值將無從談起。 2025年的多次智駕事故風(fēng)波，最終還是引出了官方的監(jiān)管動作。昨晚（4月16日）7點(diǎn)，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司在工信部官網(wǎng)上發(fā)布了一條標(biāo)題為《裝備工業(yè)一司召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級管理工作推進(jìn)會》的公告。

發(fā)表于：4/18/2025

Allegro推出新型 XtremeSense TMR 電流傳感器

Allegro MicroSystems, Inc.（“Allegro”）于 4 月 15 日亮相 2025 年慕尼黑上海電子展，以“創(chuàng)新賦能，使命驅(qū)動，攜手Allegro共創(chuàng)未來”為主題，展示了最新推出的XtremeSense? TMR 電流傳感器芯片 CT4022 和 CT4032，這兩款產(chǎn)品能夠?yàn)楦邏?、功率密集型清潔能源?yīng)用提供卓越的噪聲免疫性能和高精度電流測量能力。

發(fā)表于：4/17/2025

3G基站撤網(wǎng)致車聯(lián)網(wǎng)受限車企客服稱車主需自費(fèi)升級

4 月 13 日消息，據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，近日，多名消費(fèi)者在投訴平臺稱，3G 基站撤網(wǎng)，車聯(lián)網(wǎng)功能受限，涉及品牌包括奇瑞新能源等。記者在車質(zhì)網(wǎng)、黑貓投訴等平臺也發(fā)現(xiàn)大量關(guān)于“3G 基站撤網(wǎng)致車聯(lián)網(wǎng)受限”的投訴。其中，記者在車質(zhì)網(wǎng)搜索“車機(jī)無法聯(lián)網(wǎng)”關(guān)鍵詞后，發(fā)現(xiàn)投訴事件達(dá) 6000 多條。

發(fā)表于：4/14/2025

英飛凌推出Power PROFET+24/48V超低電阻智能功率開關(guān)系列

【2025年4月14日, 德國慕尼黑訊】隨著汽車結(jié)構(gòu)向混動和電動車型過渡，傳統(tǒng)電池系統(tǒng)越來越多地被48 V電源補(bǔ)充或取代。由于12 V和24 V電網(wǎng)系統(tǒng)已達(dá)到極限，這一轉(zhuǎn)變有望成為未來電動汽車的新標(biāo)準(zhǔn)。48 V系統(tǒng)可提供先進(jìn)功能，并通過降低電流和簡化線束復(fù)雜性，從而提高效率。

發(fā)表于：4/14/2025

馬自達(dá)與羅姆啟動車用氮化鎵功率器件聯(lián)合開發(fā)

馬自達(dá)、羅姆啟動車用氮化鎵功率器件聯(lián)合開發(fā)，力爭 2027 年度實(shí)際投用

發(fā)表于：4/11/2025

伊頓推出高壓大電流保險(xiǎn)絲守護(hù)汽車電子系統(tǒng)安全

伊頓推出高壓大電流保險(xiǎn)絲守護(hù)汽車電子系統(tǒng)安全隨著汽車電動化與智能化加速發(fā)展，無論是傳統(tǒng)燃油車還是新能源汽車，其信息娛樂系統(tǒng)、ADAS、傳動控制等核心電子系統(tǒng)都離不開高性能電子元器件的支撐。這些電子系統(tǒng)需要更可靠的電源管理和過流保護(hù)以確保安全性和用戶體驗(yàn)。

發(fā)表于：4/10/2025

英飛凌宣布收購Marvell的汽車以太網(wǎng)業(yè)務(wù)

【2025年4月8日, 德國新比貝格訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）通過收購Marvell Technology的汽車以太網(wǎng)業(yè)務(wù)正加速建立其在軟件定義汽車領(lǐng)域的系統(tǒng)能力，從而補(bǔ)充并擴(kuò)展其業(yè)界領(lǐng)先的微控制器（MCU）業(yè)務(wù)。英飛凌與Marvell Technology（NASDAQ代碼：MRVL）已簽署最終交易協(xié)議，交易價(jià)格為25億美元現(xiàn)金。

發(fā)表于：4/9/2025

東風(fēng)車規(guī)級MCU芯片DF30明年量產(chǎn)

據(jù)“湖北日報(bào)”報(bào)道，4月3日，在東風(fēng)汽車全球創(chuàng)新中心，東風(fēng)汽車研發(fā)總院智能化技術(shù)總師張凡武表示，國內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)完全國產(chǎn)化的車規(guī)級高性能MCU芯片DF30已完成第一次流片（試生產(chǎn)）驗(yàn)證，車規(guī)級驗(yàn)證馬上開始，計(jì)劃明年量產(chǎn)上市，打破國外廠商的壟斷。伴隨汽車奔向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化，車規(guī)級芯片需求持續(xù)提升。2022年，我國汽車芯片市場規(guī)模為158億美元，同比增長10.49%。目前傳統(tǒng)汽車單車芯片300至500個(gè)，電動智能車單車芯片超過了1000個(gè)，高等級自動駕駛汽車更是用“芯”大戶，其單車芯片將超過3000個(gè)。實(shí)現(xiàn)芯片自主可控，已成為中國芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。

發(fā)表于：4/7/2025

不止于選材：淺談新能源汽車PCB應(yīng)對高壓和毫米波雷達(dá)挑戰(zhàn)

隨著智能汽車的快速發(fā)展，市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。預(yù)計(jì)到2025年，全球智能汽車市場規(guī)模將占汽車市場的35%左右。得益于國內(nèi)對新能源汽車政策的支持和消費(fèi)者接受度的提高，國內(nèi)新能源智能化汽車處于快速發(fā)展階段。隨著汽車電子電氣架構(gòu)（EEA）的加速演變，各新能源智能汽車車企紛紛推出自主研發(fā)的電動汽車電氣架構(gòu)，作為架構(gòu)核心的域控制器更是進(jìn)入了飛速發(fā)展階段。

發(fā)表于：4/2/2025

提升車載連接體驗(yàn)：恩智浦AW693與智能鏈路管理

電氣化已經(jīng)改變汽車行業(yè)，汽車的價(jià)值不再是單純的交通工具。如今的汽車正在轉(zhuǎn)變?yōu)榧孢m性、娛樂性和生產(chǎn)力于一體的精密智能空間，在這里，數(shù)字化集成從可有可無變?yōu)楸夭豢缮?。我們已在智能家居領(lǐng)域見證了這種演變。從語音激活助手到智能安防系統(tǒng)，消費(fèi)者現(xiàn)在期望他們的家居環(huán)境具備智能化和響應(yīng)能力。這種連接和協(xié)調(diào)離不開看不見的無線接入點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。

發(fā)表于：4/2/2025

中科海鈉發(fā)布全球首個(gè)鈉離子電池商用車解決方案

中科海鈉科技有限責(zé)任公司發(fā)布全球首個(gè)鈉離子電池商用車解決方案

發(fā)表于：4/2/2025

工信部：有條件批準(zhǔn)L3級自動駕駛車型生產(chǎn)準(zhǔn)入

3月29日消息，今日在中國電動汽車百人會論壇2025上，工信部副部長辛國斌表示，將加快自動駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

發(fā)表于：3/31/2025

英飛凌攜手Enphase通過600 V CoolMOS? 8提升能效并降低 MOSFET相關(guān)成本

【2025年3月27日, 德國慕尼黑訊】Enphase Energy采用全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）的 600 V CoolMOS? 8高壓超結(jié)（SJ）MOSFET產(chǎn)品系列，簡化了系統(tǒng)設(shè)計(jì)并降低了裝配成本。Enphase Energy是全球能源技術(shù)公司、基于微型逆變器的太陽能和電池系統(tǒng)的領(lǐng)先供應(yīng)商。

發(fā)表于：3/27/2025